走马要当心——温州动车车祸亲历者日记（转贴）
我不想在深夜写日记，特别是2011年7月23日的D3115，那些脆弱的生命总是在压抑著我的胸；可我心里始终有个写出来的冲动，就为了那群匆匆的过客，还有那些无名的英雄
，特别是D3115司机无奈的悲惨的哭泣！
（一）我们买到7月23日的D3115是在22日的下午3点，是我们瑞安画家何调康先生在他
杭州家的不远处买的，还是他掏钱的。老板一直在说怎麽想办法还车钱给他：毕竟我们
出差杭州是公事，可以回单位报销；何况他22日中午在家已经盛情款待过我们，当天他
自己都喝高了呢。
23日的上午我是被杭州瑞安总商会的郭副会长电话醒的，哎，才11点就安排我的午饭；
要知道我是被黄敏兄弟害到早上6点才睡觉的，而且是在他的呼噜声中半梦半醒的。今
天中午我还做了最雷人的事情：我从11点到2点回宾馆的3个小时中，我一直把自己的
灰短袖反穿了！奇怪的是没有一个人注意到我的异常。
3点半，郭副会长来星都宾馆送我们去杭州城站，她自己的车坏了，还动用朋友单位的
车子来送我们，别克的商务车，真风光哦，到达火车站才4点，D3115是4点36才开的呢。
D3115正点出发，这也是我们选择动车的主要原因，正常的话，到我们瑞安是晚上8点10
分。我在上车前盘算著今天晚上的安排：大学的死党黄代明回温州了，晚上要约他来瑞
安吃饭；许老弟明天就回河南了，无论怎麽样都要聚下。聚餐地址还真不好安排，阳光
那时候太迟了点，还是香江美食吧；可我不能给他们吴总电话，尽管上周日还答应说以
後到那里必定先电话他。
今天的动车还真严格，第一站绍兴都还没有到，乘警就过来核对我们的身份证了。我们
四位：李哥、蔡哥、林哥和我今天的位置分别是D3115的10车6、7、8、9号。我临座5号
的小MM有点怪，现在戴什麽口罩，哎。现在出门在外的乘客都很通情达理，不用1分钟
，我们就调好位置，成为：3、4、7、8，一排对面。可惜林哥不会打牌，要不就太爽了
。
5点35分，还没有到宁波，我们就吃晚饭了，挺丰盛的哦：4份扣肉套餐，4瓶冰喜力罐
装啤酒，还有牛肉干和美国杏仁。我倒，刚好是250元！不过动车的服务员还挺好说话
的，给了我255元的发票，呵呵。对了，赶紧叫啊黄兄弟去买D3115的车票，让他从温州
南站，跟我们从瑞安一起下车。
在我们都同时夸动车的饭菜可口後，就开始回忆曾经的瑞安出门难故事：李哥说1989年
从南京去山西考古的时候，站了20多个小时的火车，还说当时10几个男女同学一个旅社
同睡地铺。蔡哥说第一次从金华回上海老家时候，不知道去哪里买火车票。林哥问我还
记得80年代末温州到上海的轮船否，25个小时的颠簸，还得赶大清早5点呢。我笑著问
他们：火车座位底下你们谁过？异口同声：那时候很不错了。
我的iPad里面只有几首老歌，被他们骂死了，唉。饭後，他们也都开始打瞌睡了，毕竟
还有2个小时呢。7点18分，动车正常到温岭，我给家里打过报平安电话，就开始跟电脑
玩斗地主了。
7点25分，给朋友电话，他说在永嘉桥头，雷电很大，接电话不方便。
7点47分，我们的动车准时到了永嘉站，而世人想不到的事情就开始发生了
按正常，D3115在永嘉站只停1分钟，19点57到温州南。刚才朋友说桥头有雷电，看来是
真的哦，我们透过微暗的玻璃，还是看见不远处天空的霹雳，有点吓人哦。对于我们瑞
安人，雷雨是司空见惯了的。
8点5分，动车还没有开，我们有点坐不住了。再往窗外看，对面轨道上多了一辆列车（
应该就是D301，本来永嘉这里不停靠的。），我趴在窗边瞪了下，对面的车上还有卧铺
的呢。我们10号车开始有人（估计是温岭或台州的）在抱怨了：怎麽不准时了啊？我要
赶9点半温州的飞机呢？女列车长显得很无奈：我们也在向上级汇报，马上就有结果了
的。我提醒她：你要通过广播向大家解释的啊。8点09分，我给单位的司机打了电话：
动车今天晚点了。8点15分，女列车长优美的声音在广播里出来了：各位乘客，由于天
气的原因，前面雷电很大，动车不能正常运行，我们正在接受上级的调度，希望大家谅
解。
20点16分，电话刚才的朋友说已经下了塘下高速，从瑞安下有点怕怕的。在我们归家似
箭的焦急中，D3115终于在20点28分出发了。缓缓的，在若即若离的雷电中，但还是那
样平稳的向我们的目的地行驶。我开始从对面的行李架上拿下我的包包，开始收拾自己
的行李，毕竟到家只有20分钟了。
20点32分，我开始感觉不对劲，刚才在过了宁波後，我们的D3115都是运行在234KM的啊
，现在好象是老牛了。站在过道上的李哥问我：怎麽感觉有点不平衡？我站在他身边，
体验下感觉。是啊，里面好象低点。话音未落，“膨咚＂一声，我坐在地上了。“啊啊
＂，车厢里有人尖叫了。难道车子撞到铁轨上的石头吗？在我还没有反应过来，又“膨
咚＂一声，车子好象退回来了一样。不对，出事了！“喀嚓＂、“哗啦＂，车厢里面出
来了恐怖声。女人们不知所措的哭叫声遍彻，我不敢起来了，索性坐在地上了。对身边
座位上的兄弟说：小心，抱著头！
在大家都不知道发生什麽事情的时候，首先发现车里停电了！黑，车厢里很黑！我们10
号车厢里开始有人用手机照亮。列车长，怎麽回事啊？有人开始反应过来了。不到2分
钟，女列车长过来了：对不起大家，列车出现了意外，请大家保持冷静。我们在车上安
全吗？我们要下车？现在在什麽地方？列车长不知道回答谁的好和怎麽好，有点哭泣的
样子。有人指著10车和监控室中间连接地方，开始叫起来：列车坏了！钢板变形了，突
出来了。
窗边有铁 子，我们想起了菲律宾的警察吧，决定用它敲玻璃，可我们的水平比菲律宾
的警察不如，弄了好几分钟都没有敲出什麽痕迹。有人开始逗著：这铁 子是哪里出的
伪劣产品？（转载者注： 常识是用安全 击打钢化玻璃窗的四角） 8点41分，我电话在
温州南等的啊黄，车子不知道什麽时候能走。我开始反应过来了，用N8上了QQ，在我们
的群里发出：列车出轨了。群友开始回话：群主出轨了吧！
我用手机拍了几张照片後，开始觉得自己在做的事情很无聊，现在最主要的是知道到底
发生了什麽？现在在什麽地方？车子还能继续开？我把照片发给了几个群友後，儿子刚
好来电话，我说动车出轨了，儿子说：你以为我3岁孩子啊，动车怎麽可能出事情？你
在看郑渊洁童话吧。我到处去询问哪里可以下车？
9点02分，我终于知道8号餐厅和9号车那里的车门已经开了。当我赶过去的时候，那个
女服务员一边在指挥大家按次序下车，一边在带著哭腔回答乘客的抱怨。我趁机跳下了
离地有一米高的车平面後，叫住几个比我早下的年轻人：兄弟，我们一起接上面的乘客
下来。在这个时候，哭和抱怨有什麽P用，主要的是不要慌张，冷静！上面的，把包先递
给我，握住他们的手下来。你是男人吧，TMD拿出风度，让小孩和老人先下来，接下来是
女的。我不知道怎麽突然会骂人了，前天老板还说我太斯文了呢。男的先下也可以，下
来帮我们一起接行李和包。5分钟後，我们5个人组的团队已经很默契了，接包，接人很
熟练了，配合得没话说了，刚才对我先挤下来有成见的服务员对我说：大哥，谢谢你，
这
里有我们就行，你去别的地方组织吧。
我赶紧跑到前面的12号车厢门口那里，已经有两个穿警察服装的人在那里接跳下来的乘
客，就是有点乱，大家都想早点下来。我炮制了刚才的团体作战方法，拉住3个年轻人
组成6人的队，各自分工。这样一来，速度快多了。上面的人差不多都下来了，我拿起
手机准备拍照的时候，矮个子的警察质问我：我是本车的司机，你是记者吧？你想明天
拿我的饭碗，对吗？我今天下午换了红色的CKJ短袖，本来希望同伴在车站人分开的时
候好找点，人家以为我是搞好奇新闻的小青年了。我骂了句：你司机算什麽？我TMD的
还是共产党员，领导干部呢。我拍照只希望以後大家都知道温州人是团结的，有责任心
的。这里有他们几个就可以了，你和我到前面去看看。这时候，有个苍南的瘦高个青年
人也跟我们过去了。
D3115的司机边跑边接电话，是他们领导来的。他已经泣不成声了，难怪啊，他还是那
样年轻，应该不到30岁，这样的事情谁能承受得住？到了15车那里，我们胆怯了，那样
粗那样多的电线凌乱的垂挂著，会电死人？尽管天已经没有雷声，可为什麽却是这样的
悲剧？上天啊！因为在我们5米不到的前方，我见到了一个人，满身是血的横躺著，没
有一丁点的反应！苍南的朋友拉住我：兄弟，我们不是医生，帮不上忙，别的地方更需
要我们去组织让车上的人下来。我们无助的对著已经完全变形的15号车厢哭喊：里面有
人，快下来！
司机还在哭著向领导汇报事故的情况，我们对他说：别废话了，跟我们去铁轨的那边看
看。我们从14车中间空隙处钻过去，终于清晰的看见：後面的一辆火车（好象是D301R5
）追尾了我们的D3115！那车头已经不见，直挂在高架桥那里，我们的第16车厢已经完
全脱离了整辆列车，里面更是什麽声音都没有。司机弄清了事情的原委，看著一辈子都
不想见的悲惨现场，无力的坐在铁轨旁的地上，无助的看著我，哽咽著说：老哥，谢谢
你，你是个好人。我没有错啊，可我一辈子完了！我的眼里挂满泪花，背对著他，掏出
自己烟盒里唯一的一根的软中华，在漆黑的夜里用ZIPPO点上，猛吸了一口，塞在快撑
不住身体的D3115司机，这个世界上最可怜男人嘴里！我扭头走了，因为消防队员已经
迎面来了，让历史记下那一刻：2011年7月23日21点11分！ #安全对比：中国D车 VS 日本 新干线 #日本新干线44年运行期间，共发生脱轨事故两次，一次是2004年新泻地震，使从东京开往新泻的上越新干线列车脱轨；一次是2010年两辆维修列车相撞。天灾一次，人祸一次，人员零伤亡。44年来，死于新干线的大型哺乳类动物，只有被新干线撞了的那只母熊。 在家走马最安全。 [quote]#安全对比：中国D车 VS 日本 新干线 #日本新干线44年运行期间，共发生脱轨事故两次，一次是2004年新泻地震，使从东京开往新泻的上越新干线列车脱轨；一次是2010年两辆维修列车相撞。天灾一次，人祸一次，人员零伤亡。 ...
[size=2][color=#999999]老木匠 发表于 2011-7-24 14:27[/color] [url=http://www.yantan.cc/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=513169&ptid=106853][img]http://www.yantan.cc/bbs/images/common/back.gif[/img][/url][/size][/quote]
人不一样。根本就不是一个档次，没法比较。 阿弥陀佛。善哉善哉。安息吧。
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