中航国际完成对德航空活塞发动机公司战略性收购
中国航空技术国际控股有限公司（中航国际）22日宣布，经过两年的谈判和准备，在德国德累斯顿完成了蒂勒特航空活塞发动机公司资产收购的交割。德国蒂勒特公司主要产品是航空活塞发动机，尽管活塞发动机看上去不太先进，但很多通用飞机乃至军用无人机仍依靠它，例如“死神”、“捕食者”、“翼龙”等等。蒂勒特公司主打产品Centurion活塞系列，配备了多种著名机型，例如“钻石DA40/42”、“塞斯纳-172/182/206/340/414/421”、“鲁宾DR400”等。配备蒂勒特Centurion1.7型的一款军用无人机则需特别关注，那就是美军MQ-1C“灰鹰”无人机。
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使用德国蒂勒特活塞发动机的MQ-1C无人机
[img]http://www.guancha.cn/pic/2013/7/24/63510283085487937923日在德国企业举行庆典活动，摄影：郑红.jpg[/img]
中航国际执行副总裁、首席财务官潘林武表示，收购的目的是满足我国国内通航所需的活塞发动机的需求。“目前全球30万架通航飞机中约有22万架在美国，到2012年底，中国大概有通航飞机1300架。可以说，中国的市场还有非常大的发展空间。”
德国蒂勒特公司拥有全球领先的以航空煤油为燃料的活塞发动机技术和产品。中航国际于2011年4月成功收购美国大陆发动机公司，此番收购蒂勒特公司是中航国际布局通航产业的又一次战略性收购。此项收购得到中国航空工业集团公司的全力支持，并获得了中国政府和德国政府的批准。
潘林武说，收购的德国公司无论是技术和制造设备都相当先进。中航国际两年前收购的美国大陆发动机公司在世界通航发动机市场名列前茅。今后两家公司可以形成系列产品，满足不同客户和不同动力的需要，有很好的互补作用。
目前，收购的资产已全部注入新成立的由中航国际全资控股的德国天发公司（TMG），原有品牌Centurion将继续作为产品名称使用。德国天发公司将由美国大陆发动机公司一体化运营管理。美国大陆发动机公司总裁罗怀德说，中航国际在对大陆发动机公司收购后制定了良好的发展策略和远景目标，两年来中方和美方合作良好。
MQ-1C“灰鹰”是美国空军MQ-1“捕食者”无人机的放大版改进型，2009年开始服役，主要任务是长航时侦察。该机采用了蒂勒特Centurion1.7型柴油活塞发动机，功率165马力，最大起飞重量1633千克，最大速度280千米/小时，续航时间30小时。MQ-1C“灰鹰”继承了“捕食者”系列的对地打击能力，可携带四枚“地狱火”导弹或四枚制导炸弹，也可携带“毒刺”空空导[img]http://www.guancha.cn/pic/2013/7/24/635102831464216449公司原有员工的工作岗位都将保留，摄影：郑红.jpg[/img] 弹。
公司原有员工的工作岗位都将保留
潘林武表示，收购后中航国际对管理团队进行充分授权，公司原业务团队和高管都将继续保留，不会因为收购而裁员，并希望此次收购成为以后在海外航空业务收购的典范。
在公司工作12年多的技术人员延斯•福格尔告诉本报记者，他认为中国公司的收购是非常积极的，他对公司未来的发展十分期待，个人感到非常乐观。
中航国际通过对美国大陆发动机公司和德国蒂勒特公司资产的收购，已经成为全球唯一拥有全系列航空汽油活塞发动机和全系列航空煤油活塞发动机的供应商，具备了满足通航市场多样化需求的能力。全系列航空煤油产品能够解决中国航空汽油稀少的困难，给广大通航用户带来便利，为中国通航发展增添动力。
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