[转帖] 一个市长的“无车日”

兮兮

9月22日，是重庆的首个“无车日”。当地各大媒体基本都在头版头条报道“市长带头乘公交”。事关环保，市长带头，无可厚非。可是9月22日是星期六，是休息日，市长乘公交也算新闻？还要上头版头条？

　　如果当天不是“无车日”，市长是不是就不乘公交而坐专门配备的小轿车？小轿车是公车，因公配备，理应上班才坐，休息日是不能坐的。在休息日，不管是不是“无车日”，市长都不能乘坐公家的小车。这个道理无需多讲。公众是不是可以这样理解：这位市长一惯在休息日乘坐公家的小车，时逢“无车日”需要“带头”所以才忍痛割爱、不乘公家小车转而坐公交车？推而广之，市长以降，厅长、局长、处长们，平时都无论休息日还是非休息日，全都是“习惯”坐公家小轿车的。是这样吗？那么，媒体置于头版头条的这篇报道，算是表扬稿还是批评稿，就隐含些许黑色幽默了。

　　再往下看，好象又不是这样的。报道中这样写道：“8点45分，车到上清寺，王市长和乘客们告别后下车。王市长表示，公交IC卡他将留着，今后他会经常坐公交。步行7分钟后，王市长到达市委大院，开始了他当天的工作。”

　　这有两个看点：第一，市长当天不是上街闲逛，而是“工作”。休息日不休息，应该算是加班。媒体标题中似乎应该加上“加班”两字，否则，读者会产生误解的。比如，标题写成这样就比较好《无车日市长加班不坐小车带头坐公交车》。虽然有些拗口，但必要。非常必要。第二，市长表示“公交IC卡他将留着，今后他会经常坐公交”，说明公交IC卡只是“一次性道具”，专为“无车日”发给官员的，用过就可以丢掉。可是这位市长与别的市长不一样，他还要“留着”，而且还要“以后经常坐公交”。难能可贵。如果我们的市长都达到这样的境界，何愁世事搞不好？

　　对这条消息我还有一个疑点和一个关于巧合的感叹以及一点遗憾。先说疑点。消息中说：“昨天是无车日，私家车禁入解放碑，家住龙湖的市民黄谷弃车乘坐465到解放碑上班。车到加州花园站，黄谷看到一个熟悉但又不熟悉的人——王鸿举市长正在前门刷卡。黄谷说，想不到今天和市长坐上同一辆公交车了。”龙湖花园是重庆的富人区。加州花园也不错，可以算是“准富人区”。市长从加州花园登上465路公交车，是表明市长家住加州花园、还是为了乘坐这辆从龙湖开往解放碑的465路公交车，事先就由市府的轿车送市长前去以便完成此次“带头”的任务？或者，在乘坐465路公交车之前，市长早已经乘坐了好几次公交车、已经带过好几次“头”了，由于媒体的疏忽，未能全面报道？

　　再说巧合。消息中说：“王市长所乘坐的这辆公交车，恰好是微笑大使蒋代娟担任售票员。蒋代娟拿着笔记本过来请王市长签名，王市长稍思忖，提笔在笔记本上写下：‘代娟小朋友，祝您微笑常在，一生平安。’”我虽然是重庆人，也早闻微笑大使蒋代娟的芳名，在电视上见过多次了，却无缘一睹芳容。怎么市长就那么幸运，偶然坐一次公交车，就遇上了？是微笑大使专门等市长、还是市长专门等大使？有某种力量在安排吧？真是人工巧夺天工，令百姓自叹不如。感谢记者的照相机及时地记录下这个感人的场面，让读者在报纸的头版头条同时见到了市长和大使的微笑。

　　最后说点遗憾。消息中说：“谈起乘公交的感受，王市长说，车上的人少了一点，味道不够。”可能是媒体用语不当，不应该是“味道不够”，市长的意思大约是指因为人少、气氛不够热烈吧？在早上8点钟左右乘公交车却能碰上“人少”的情况，是极为罕见的。遗憾的是市长乘错了车，如果他坐的不是从龙湖到解放碑的465路公交车，而是坐的从沙坪坝杨家山到龙头寺车站的821路公交车，那保证“味道”很够，市长绝对不会嫌“人少”的。821路公交车每天早上的拥挤，不是常人想象得出的。只是，如果市长坐的是821路车，就没有空间留给市长为乘客签名了。乘客们连站都站不舒服，市长就是想签，也没有人请他签的。

　　无车日，市长带完了“头”，市民的公交仍然是那个样。大幕落下，一切归于平静。

人约黄昏后

形式主义。上海往年不是也有市委书记市长乘公交车的报道吗？他们乘的123经过市政府滴，车次多，发车时间准，差不多2分钟一趟，乘客有啥抱怨呢？当然都说好啦。如果他们乘我平时上班的公交车，等个20分钟，还像沙丁鱼罐头一样拥挤，非晕死过去。当然，这样的车他们永远是不会乘坐的。

金秋

这个市长坐一回公交车不知道要调动多少部门精心安排，劳民伤财，还是让他坐专车得了，俺们木意见。

老实和尚

还是广州好，不整这些。呵呵。